今期必中生肖资料今_第今期特码 分析论谈_"汽车出行这十年"之关键词:家庭用车对比

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  今年十月一日,新中国迎来成立70周时光英文诞,举国同庆,砥砺前行。70年的风雨变迁,见证了中国汽车产业从无到有、从小到大的发展历程。作为汽车类媒体的从业者,有幸目睹、感受和经历了汽车产业大发展的“黄金期”,尤其是最近十年,以中国成为全球第一大汽车市场为标志,全面开启了全球范围内汽车产业的新格局。

  经济日报-中国经济网不得劲推出“汽车出行这十年”之关键词系列随笔,希望从一个多多多 个鲜活的事例出发,结合被委托人的所见所感,以点带面、以小见大,同时勉励。今天推出第四篇:家庭用车对比。

  山路不惧、过坑不怕 中国家庭SUV正当时

  风风雨雨走过70载,砥砺前行,新中国见证了中国汽车产业从无到有、由弱及强的发展历程。从首个产量突破百万辆的自主品牌车型——夏利“风靡全国”,到经典“老三样”——捷达、富康、桑塔纳“走进千万家庭”,再到如今驰骋华夏大地的“自主三强”、“德系豪华”……几十年走来,大伙悉心经营的小家也切身感受和经历了中国家庭用车的“蝶变”。

  “十一”期间,笔者与家人小聚,席间和亲戚Z谈起他最近购买的全新JEEP大指挥官。8年前,考虑到“腰包”与性价比,Z取舍购买了一汽奔腾B80,六万公里开下来,大伙家的第个油车可谓是“战功赫赫”。

全新JEEP大指挥官 张懿/摄

  谈起为社 换车,Z说到,“奔腾开了越来越多年,除了油耗较高,还算省心可靠,然后我车子老了,各种小毛病也然后然后刚开始再次出先。然后我轿车的通过性我我实在太受局限了,城市道路和高速都没间题,然后我到了国道将会农村道路就‘歇菜’。第一次开车去郊区玩,就刮掉了一个多多多 挡泥瓦,第二次是磕到了排气管。轿车我我实在是开够了,很多很多换车的前一天,大伙只考虑了空间更大以及通过性更强的SUV。”

  跟随Z来到地库,笔者见到了这个“大伙伙”。“原先想买5座SUV,然后我随着大伙家‘二宝’出生,大伙转而考虑7座车。这车不仅满足了大伙日常用车需求,周末及‘小长假’全家出游也十分方便。”

  不然后我Z,近年来,随着大伙“腰包”越来越鼓、“二胎”逐渐放开,以及中短途旅行的日益盛行,笔者身边的亲朋好友在换车时,更多地考虑了SUV。

哈弗H6运动版国六车型

  相较于更早再次出先以及造型更符国人审美的“小轿车”,“SUV”可谓然后者居上。如今的SUV,不仅摘掉了“油老虎”的帽子,更是以优秀的通过性、超强的实用性,赢得了更多中国家庭的倾心。

  乘联会数据显示,今年8月,国内SUV共销售705714辆,环比增长9.5%,同比微降1.8%,表现全面优于其它乘用车品种。不论是哈弗SUV“销冠王”H6的热卖、“刷新越野新标准”H9的备受关注,还是“初出茅庐”便受到消费者青睐的捷途X系列,中国家庭不再“排斥”SUV,而大伙也见证了SUV在中国市场的发展。

  “载货”、“接娃”两相宜 美国家庭偏爱MINIVAN

  除了感触国内最近十年家庭用车的日新月异,笔者对中美两国家庭用车的不同取舍全部一定会感而发。自2010年起,笔者便留学美国,在美六年期间,通过身边的例子,深切体会到美国人在取舍家庭用车时与国人的不同思考。

  美国人大多“人高马大”,又因其家庭人口“众多”,以及搬运货物的时要,对“大车”有着一定的“执念”。除了十分流行的SUV之外,美国家庭还分外偏爱“MINIVAN”。

美国旧金山街头

  大多数读者将会对MINIVAN这个车型比较陌生,在笔者理解,“MINIVAN”与“MPV”之间的界限十分模糊,都时要说,MINIVAN是北美地区对MPV的另一种生活叫法。

  谈到国内市场最畅销的合资MPV,非别克GL8莫属。在汽车产业面临起伏的2018年,别克GL8仍卖出14.43万辆的“神奇”销量,其受欢迎程度可见一斑。因外观设计心智心智心智成熟期期期稳重,别克GL8被更广泛地用于“商务接待”,在机场、车站、写字楼等随处可见。

  不同的是,备受国人喜爱的别克GL8与其姊妹车型Terraza在美国本土早已停产,被性价比更高的“三剑客”——美版本田奥德赛、丰田塞纳、克莱斯勒大捷龙等车型取代;且区别于中国市场对MPV偏向“商务”、“商用”的定位,美国的MINIVAN更侧重载物+带娃的“家用”定位。

丰田塞纳(左一)

  MINIVAN在美国的保有量十分可观,而驾驶车辆的人也以“妈妈”居多。记得在美国留学时,笔者大学室友的妈妈驾驶的便是个油丰田塞纳(SIENNA)。每个开学季,室友的妈妈一定会开车带来冰箱、电扇等各式生活用品。而到了毕业季,时要搬空宿舍的前一天,各式MINIVAN更是充斥校园。

  事实上,美国的人工极贵,物流运输也并不像中国一样便利、快捷。小到开学带来生活用品、到超市购买电视等家用电器,大到长途搬家,美国人更偏向于“被委托人动手”,而MINIVAN也凭着超强的载物能力赢得更多美国家庭的青睐。

  此外,移民美国多年的亲戚N还告诉笔者,美国强制要求儿童乘车需坐在专用的儿童座椅上,而在加利福尼亚州,不满两岁的儿童还时要使用“面部朝后的婴儿座椅”,很多很多对于家庭用车来说,后排空间小、且车顶较低的车辆全部一定会能考虑。但多数MINIVAN乘坐空间都非常充足,车顶比一般车辆也要高出不少,自然成为不少家庭“带娃”的首选车型。(经济日报-中国经济网记者 张懿)

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(责任编辑:马瀚明)